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TOYOTA当家旗舰CrownMajesta日本正式发表

发布时间:2020-06-09
TOYOTA当家旗舰CrownMajesta日本正式发表自从TOYOTA明确规划LEXUS的品牌定位后,原本的Celsior从TOYOTA阵容消失后旗舰就由Crown Majesta顶替,但上一代Crown Majesta的产品吸引力稍嫌不足,且又碰上金融海啸,加上高级四门房车的销售量直直落,因此TOYOTA决定延迟新一代Crown Majesta的发表,一直到2009年3月才正式问世。
TOYOTA当家旗舰CrownMajesta日本正式发表1999年正式成为Crown车系旗舰的Majesta,在2004年随着Crown大改款后,也在同一年7月进行推出新车型,并在LEXUS于2005年正式进驻日本后取代Celsior的地位,成为TOYOTA的当家旗舰。但论气派与动力,现行款Crown Majesta似乎略微不足,因此TOYOTA原本计画在2008年9月推出全新一代,但受到市场买气低迷、油价高涨及全球性金融海啸等因素,决定延后上市日期。
虽说是大改款车型,但向来以成本为优先考量的TOYOTA,自然不会新旗舰再开发新底盘与车体,因此Crown Majesta的底盘平台沿用现行LEXUS LS460,在重新设计车身钣件与细部后,变成4995×1810×1475mm的车身,与上一代颇为神似,却更有豪华旗舰的气势。轴距则扩大至2925mm,因此内部能提供非常宽敞的乘坐空间。而动力方面LEXUS LS460搭载的V8 4.6升(4608cc)1UR-FSE直喷引擎,最大输出马力和扭力分别为347hp/6400rpm、46.9kgm/4100rpmkgm,并搭配八速手自排变速系统,不过4轮驱动的i-four车型仅与V8 4.3升3UZ-FE引擎搭配,4292cc排气量仅有280hp/5600rpm、43.8kgm/3400rpm输出功率,且与六速手自排变速系统组合。
另外在配备方面,新Crown Majesta可是面面俱到,真皮座椅、恆温空调、全方位安全防护、后座中央SRS气囊、18-20组扬声器、VGRS齿比可变方向盘、动态控制系统、省油经济模式等,都随着等级差异有所不同,甚至还出现着重在后座的四人座椅设定。
虽然四门高级房车在日本市场有下滑趋势,但TOYOTA却对Crown Majesta相当有信心,故订出每月销售目标1000辆,车型等级则有基本的A Type、舒适导向的C Type、着重后座的四人座G Type、四轮驱动的i-four等四种,售价从日币610-790万圆不等,约新台币217.9-282.2万元,比起上一代贵了许多,因此要如何在这不景气年代中创造商机,或许这正考验TOYOTA的智慧。
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